通常、ショベルは 2 つの部分に分けられます。上半身は主に回転と操作機能を担当し、下半身は歩行機能を実行し、ショベルの移行と近距離移動をサポートします。ローラーのオイル漏れ、サポート スプロケットの破損、歩行不能、クローラーの締め付けの不均一など、よくある掘削機の故障に悩まされています。この記事では、「四輪一ベルト」の機能とメンテナンスについて解説します。多くのオーナー様の参考になれば幸いです。
ローラーは下部フレームを支え、トラック上の機械的重量を分散するために使用されます。ローラーの取り付け間隔が不均一なため、トラックスプロケットの間隔とも一致しません。ローラーが損傷すると、ローラーが回転しなくなり、歩行抵抗が増加し、機器の電力を消費するなど、多くの障害が発生し、ローラーが回転しないと、リンクとローラーの間で深刻な摩耗が発生します。
私たちはよく「四輪ベルト」と言い、「四輪」はトラックローラー、キャリアホイールガイドホイール、駆動ホイールを指し、「ワンベルト」はクローラーであり、掘削機の作業性能と歩行性能に直接関係しています。日常のメンテナンスはとても重要です。通常、オペレータは下半身のクリーニングとメンテナンスを無視しがちです。ここでは、ショベルカーの「四輪一帯」の、上手なオペレーターに必要なメンテナンスのコツをご紹介します。
作業中、ローラーが泥水に長時間浸かることは避けてください。毎日の作業が完了したら、片側のクローラーを支え、走行モーターを駆動して、クローラーの土、砂利、その他の破片を振り払います。
冬の建設では、外側のホイールとローラーのシャフトの間にフローティングシールがあるため、ローラーを乾いた状態に保つ必要があります。
水があると夜に凍結し、翌日掘削機を動かした際に氷と接触してシールに傷がつき、油漏れの原因となります。
キャリア ホイールは X フレームの上にあり、その機能はチェーン レールの直線運動を維持することです。キャリアホイールが損傷すると、トラックチェーンレールが直線を維持できなくなります。キャリアホイールは潤滑油の1回の注入です。オイル漏れがある場合は、新品と交換するしかありません。作業中、キャリアホイールが泥水に長時間浸かることは避けてください。汚れや砂利が多すぎると、アイドラー ローラーの回転が妨げられます。
ガイド ホイールは、X フレームの前にあります。ガイド ホイールと、X フレームの内側に取り付けられたテンション スプリングとオイル シリンダーで構成されています。軌道が正しく回転するように誘導し、軌道のずれを防止し、脱線を防止し、軌道の締め付けを調整するために使用されます。操作と歩行の過程で、チェーンレールの異常な摩耗を回避できるガイドホイールを前に保ち、テンションスプリングも作業中に路面からの衝撃を吸収し、摩耗を減らします。
走行駆動装置は X フレームに直接固定されており、衝撃吸収機能を持たないため、X フレームの後部に配置され、ドライブ スプロケットは走行減速装置に固定されています。一定の衝撃や異常摩耗もXフレームに悪影響を及ぼし、Xフレームに早期割れなどの不具合が生じる場合があります。トラベルモーターガードプレートはモーターを保護できます。これは、汚れや砂利が内部空間に入り、トラベルモーターのオイルパイプが摩耗し、土壌中の水がオイルパイプのジョイントを腐食するため、ガードプレートは定期的に開く必要があります。内部の汚れをきれいにします。
投稿時間: 2022 年 8 月 16 日